2023最狂的(de)造車人(rén)是誰？不是瘋狂整活的(de)馬斯克，也(yě)不是遙遙領先的(de)餘承東，而是理(lǐ)想汽車的(de)老闆，李想。新年第一天，理(lǐ)想汽車（02015.HK、NASDAQ:LI）率先公布2023年全年的(de)銷量數據，單月(yuè)交付量在新勢力中遙遙領先。2024年1月(yuè)1日，理(lǐ)想汽車官微發布信息顯示，12月(yuè)公司交付50353輛，單月(yuè)交付量首次突破5萬輛，同比增長(cháng)137.1%。2023年累計交付37.6萬輛，同比增長(cháng)182.2%。

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理(lǐ)想汽車于2015年7月(yuè)由李想創立，總部位于北(běi)京，是一家中國新能源汽車制造商。公司設計、研發、制造和(hé)銷售豪華智能電動汽車，通(tōng)過産品創新及技術研發，爲家庭用(yòng)戶提供安全及便捷的(de)産品及服務。理(lǐ)想汽車自有生産基地位于江蘇常州，同時(shí)在北(běi)京和(hé)上海設有研發中心。公司的(de)标志爲一個(gè)變形的(de)“LI”，靈感來(lái)自英文名稱LEADING-IDEAL的(de)首字母，同時(shí)也(yě)是創始人(rén)李想先生姓氏的(de)拼音(yīn)。理(lǐ)想汽車的(de)首款産品是理(lǐ)想ONE，于2018年10月(yuè)發布，是一款智能電動中大(dà)型SUV，搭載領先的(de)增程電動技術與智能科技，爲家庭用(yòng)戶提供6座的(de)舒适空間；2019年，理(lǐ)想汽車常州基地開始量産，理(lǐ)想ONE正式下(xià)線；理(lǐ)想ONE在2020年取得(de)了(le)中國新能源SUV市場(chǎng)銷量冠軍，同時(shí)成爲30萬元以上國産車型銷量冠軍；2020年7月(yuè)30日在美(měi)國納斯達克證券市場(chǎng)正式挂牌上市；2021年在香港聯交所主闆正式挂牌上市。截至2023年5月(yuè)31日，理(lǐ)想汽車在全國已有314家零售中心，覆蓋124個(gè)城(chéng)市；售後維修中心及授權钣噴中心319家，覆蓋222個(gè)城(chéng)市。

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2023年，理(lǐ)想汽車以其卓越的(de)表現，成爲了(le)中國新能源汽車市場(chǎng)的(de)一顆耀眼明(míng)星。

理(lǐ)想一舉成爲首家年銷30萬輛的(de)中國豪華品牌，10月(yuè)銷量更是突破了(le)4萬輛，月(yuè)銷4萬是啥概念？

放新能源市場(chǎng)，比蔚來(lái)、小鵬加起來(lái)都多(duō)。

放30萬以上的(de)SUV裏面，更是吊打了(le)BBA等一衆大(dà)牌。

賣的(de)多(duō)就算(suàn)了(le)，關鍵人(rén)家還(hái)賺得(de)猛，今年二季度，蔚來(lái)虧了(le)60億，小鵬虧了(le)28億，平均每賣一輛車，就要虧損10多(duō)萬。

而理(lǐ)想呢(ne)？不僅淨利潤高(gāo)達22.9億，每賣一輛車淨賺2萬多(duō)。

更是用(yòng)21.8%的(de)毛利率，甩開比亞迪，特斯拉，成了(le)最賺錢的(de)車企之一。

要知道，新能源車企從造車到盈利，比亞迪用(yòng)了(le)近20年，特斯拉用(yòng)了(le)18年，而理(lǐ)想僅僅隻用(yòng)了(le)7年。這(zhè)哪是新勢力呀，明(míng)明(míng)就是豪強勢力。

而賺得(de)盆滿缽滿的(de)李想，今年不僅以700億身家，位列胡潤百富榜第50名。更是豪氣滿滿的(de)喊話(huà)李書(shū)福和(hé)魏建軍，讓吉利和(hé)長(cháng)城(chéng)也(yě)加入增程式路線。

甚至還(hái)給出了(le)最後期限：2025年前。這(zhè)副一夜逆襲，指點江山的(de)樣子，真有了(le)幾分(fēn)“中國馬斯克”的(de)意思。

那麽問題來(lái)了(le)，從“蔚小理(lǐ)”中的(de)“吊車尾”，到2023年的(de)新勢力一哥(gē)，李想到底憑什(shén)麽？

四個(gè)字：用(yòng)戶體驗。

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理(lǐ)想汽車十分(fēn)注重用(yòng)戶體驗，提倡與用(yòng)戶共同成長(cháng)，提出“用(yòng)戶和(hé)我們一起創造理(lǐ)想”， 鼓勵用(yòng)戶參與改善産品和(hé)服務，和(hé)品牌一起創造更多(duō)想法和(hé)靈感，提出“用(yòng)戶和(hé)我們一起談談理(lǐ)想”，讓汽車作爲用(yòng)戶的(de)書(shū)房(fáng)、卧室、客廳，以及孩子們的(de)魔術城(chéng)堡，更作爲理(lǐ)想用(yòng)戶交流感受的(de)互聯平台。

 “超越用(yòng)戶的(de)需求，打造最卓越的(de)産品和(hé)服務”是理(lǐ)想汽車的(de)核心價值觀，他(tā)們用(yòng)精誠态度和(hé)自研科技爲品牌保駕護航，“創造移動的(de)家，創造幸福的(de)家”是理(lǐ)想汽車的(de)最終使命，緻力于爲家庭打造更安全、更舒适、更便捷的(de)智能電動車，讓理(lǐ)想照(zhào)進幸福，是品牌源源不斷的(de)能量。

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李想造車有多(duō)奇葩？

别人(rén)造車，要麽純電，要麽純油，他(tā)卻給電車裝了(le)個(gè)油箱來(lái)發電。結果這(zhè)種“增程式技術”，被大(dà)衆CEO吐槽是過渡産品，被蔚來(lái)高(gāo)管貶低沒有未來(lái)。甚至在剛開始融資的(de)時(shí)候，李想見了(le)數百家投資機構，卻沒有一家願意砸錢。導緻他(tā)本人(rén)和(hé)公司幾乎都進了(le)ICU，一個(gè)健康崩潰，一個(gè)瀕臨破産。面對(duì)這(zhè)種絕境，換成别人(rén)可(kě)能早就轉型了(le)，可(kě)李想卻固執的(de)認爲：這(zhè)樣造車能解決裏程焦慮，“用(yòng)戶體驗”很好。增程式混合動力技術，這(zhè)種技術通(tōng)過在傳統燃油車的(de)基礎上增加電動機和(hé)電池組，可(kě)以實現更長(cháng)的(de)續航裏程和(hé)更低的(de)油耗，同時(shí)還(hái)可(kě)以提供更好的(de)駕駛體驗和(hé)舒适性。與純電動車相比，增程式混合動力車在續航裏程和(hé)充電設施方面具有更多(duō)的(de)優勢，同時(shí)也(yě)避免了(le)純電動車在電池壽命和(hé)回收利用(yòng)等方面的(de)問題。增程器隻負責“發電”，不直接參與驅動，全程電驅動，純電優先、油電混合、燃油優先，三種模式動力充沛，CLTC綜合續航1315公裏，65升油箱相當于“移動充電寶”長(cháng)途出行更自由，更便利。

事實證明(míng)，“産品暴君”李想，又一次賭對(duì)了(le)。2020年，理(lǐ)想的(de)首款車型理(lǐ)想ONE一炮而紅，到了(le)2022年，更是憑借78791台的(de)銷量，超越寶馬X5和(hé)大(dà)衆途昂，成了(le)中大(dà)型SUV的(de)銷冠，讓“蔚小理(lǐ)”變成了(le)“理(lǐ)蔚小”。可(kě)還(hái)沒等李想高(gāo)興多(duō)久，曾經“堅決不造車”的(de)華爲，卻又把他(tā)拉下(xià)了(le)神壇。2022年底，問界M7的(de)出道，讓理(lǐ)想ONE的(de)銷量崩盤、提前停産，一個(gè)季度巨虧了(le)十幾億。可(kě)就在所有人(rén)以爲，李想的(de)造車神話(huà)要被終結的(de)時(shí)候？他(tā)卻在2023年，用(yòng)一場(chǎng)場(chǎng)罵戰力挽狂瀾。

2023年，中國車企爆發了(le)17場(chǎng)罵戰，其中光(guāng)是李想就參加了(le)5場(chǎng)，比如剛開年，就嘲諷小鵬的(de)車燈是“純純殺馬特”。年中時(shí)，又公布了(le)周銷量榜單，引來(lái)小鵬質疑。年底了(le)，又自誇營銷費用(yòng)低，逼得(de)蔚來(lái)回怼。

你以爲他(tā)是個(gè)口無遮攔、四處引戰的(de)怼王，可(kě)事實上，正是這(zhè)波操作讓他(tā)赢麻了(le)。

在微博上，“吵架王”李想吸引了(le)200多(duō)萬粉絲，比李斌、何小鵬加起來(lái)都多(duō)。而靠著(zhe)這(zhè)些免費流量，李想不僅把營銷費用(yòng)率幹到了(le)0.6%，隻有其它豪華品牌的(de)1/4，更是随時(shí)聽(tīng)取用(yòng)戶意見，有人(rén)吐槽加速性能差，他(tā)立馬就把零百加速提升了(le)20%多(duō)。

有人(rén)吐槽電吸門夾手，他(tā)也(yě)迅速給出解決方案。而這(zhè)份極緻的(de)用(yòng)戶體驗，也(yě)讓理(lǐ)想汽車一路狂飙，

2023年，理(lǐ)想3款新車的(de)銷量，不僅全都突破10萬大(dà)關，就連被罵到自閉的(de)增程式技術，也(yě)被它成功帶火，引來(lái)長(cháng)安、哪吒、零跑、比亞迪等衆多(duō)車企的(de)跟風。

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所以當有人(rén)問，李想的(de)成功秘訣是什(shén)麽？ 答(dá)案就是“不斷成長(cháng)”，因爲從造車前的(de)“行業卷王”，到造車後的(de)“産品暴君”，再到2023年的(de)“微博之王”，李想的(de)每一次成長(cháng)，背後都是一場(chǎng)商業布局。

回顧2023年，理(lǐ)想汽車憑借其五大(dà)突破，在中國新能源汽車市場(chǎng)取得(de)了(le)令人(rén)矚目的(de)成績。展望未來(lái)，我們有理(lǐ)由相信，理(lǐ)想汽車将繼續引領中國新能源汽車行業的(de)發展潮流，爲全球消費者帶來(lái)更多(duō)創新和(hé)驚喜。